1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31      

28 августа в истории

1901

(15 августа по ст. ст.) Открытие трамвайного движения в Твери.

1904

В американском городе Ньюпорт автоводитель впервые приговорен к тюремному заключению за превышение скорости.

1910

15 августа по ст. ст.) Начался автопробег по маршруту Петербург — Неаполь — Петербург на автомобилях «Руссо-Балт», построенных на рижском Русско-Балтийском вагонном заводе.

Их строили по проекту бельгийского инженера Жюльена ПОТТЕРА, специально приглашенного в Ригу с этой целью. Первые машины вышли из заводских ворот всего годом ранее, и с них началось серийное производство автомобилей в России. Первая модель вышла в количестве 3 машин и сразу успешно прошла испытание в автопробеге Петербург — Рига — Петербург.

      

100 лет назад вместе с со спортсменами-автомобилистами в путь отправился фотограф и один из пионеров российского кинематографа Виктор БУЛЛА, вместе с братом и помощником-оператором запечатлевший пробег на пленку. Главным же его героем стал редактор  журнала «Автомобиль» и опытнейший автомобилист Андрей НАГЕЛЬ, сумевший заехать на своем «Руссо-Балте С24-30» по труднопроходимой дороге на Везувий. 

18 октября участники пробега вернулись обратно. Они жаловались на невозможное состояние дорог в Италии, где им пришлось месить грязь и тонуть в выбоинах на всем пути от Рима до Неаполя. В журнале «Нива» были помещены репортаж и снимки. Как констатировалось в журнале, «этот пробег русских туристов на русских автомобилях был выполнен более, чем удачно, и послужил к тому, что за границей всерьез заинтересовались русским автомобильным строительством».

Реклама автомобилей «Руссо-Балт» особо подчеркивала, что их создавали для российских дорог и изготавливали из российских материалов. Машины не раз принимали участие в международных автопробегах, получая призы за выносливость, их награждали Золотыми медалями выставок, поставляли в Императорский гараж. С началом Первой мировой войны производство в Риге было свернуто, а завод эвакуирован: автомобильная часть — в Петроград и Москву, вагонная — в Тверь.

1922

В Италии открыт Национальный автодром. Гоночная трасса, расположенная рядом с королевским парком «Монца», уже давно стала легендарной.

Она несколько раз перестраивалась, постоянно (за исключением одного года) является местом проведения Гран-при Италии в гонках «Формулы-1». Самая скоростная трасса мира была местом и самых захватывающих гонок, когда пятерку победителей разделяло менее секунды, и настоящих трагедий, когда на ней гибли спортсмены и зрители.

   

1936

В финале первого розыгрыша Кубка СССР по футболу московский «Локомотив» со счетом 2:0 победил тбилисское «Динамо». Круг почета с заветным трофеем по беговой дорожке московского стадиона «Динамо» совершили играющий тренер — защитник Алексей Иванович СТОЛЯРОВ, капитан команды полузащитник Дмитрий МАКСИМОВ, вратарь Николай РАЗУМОВСКИЙ, защитники Иван АНДРЕЕВ и Илья ГВОЗДКОВ, полузащитники Михаил ЖУКОВ и Виталий СТРЕЛКОВ, нападающие Александр СЕМЁНОВ, Алексей СОКОЛОВ, Николай ИЛЬИН, Николай МИХЕЕВ, Виктор ЛАВРОВ и Петр ТЕРЕНКОВ.

 

 

 

 

1937

   Основана автомобильная компания «Тойота». Отцом-основателем стал Киичиро ТОЙОДА. Первые автомобили были выпущены годом раньше, но тогда автомобильное производство было лишь подразделением гигантской корпорации «Тойода»по производству ткацкого оборудования, хозяином которой был отец Киичиро Сакичи ТОЙОДА. Интересна причина, по которой название новой компании было изменено. Чтобы написать иероглиф «Тойода», требовалось девять движений кисти, а число девять считалось у японцев несчастливым.

После проведенного конкурса было взято новое имя: и по звучанию близко, и движений для его начертания требовалось лишь восемь — а восемь не просто счастливое число, но еще и символ богатства и процветания.

1996

Развод принца ЧАРЛЬЗА и принцессы ДИАНЫ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1999

В ночь с 27 на 28 августа 1999 года последний экипаж покинул орбитальную станцию «Мир», законсервировав ее.

Пилотируемая орбитальная станция "Мир" - это многоцелевой международный центр, который более 15 лет являлся единственной в мире космической лабораторией для проверки и отработки основных направлений целевого использования будущих пилотируемых станций и комплексов, обеспечивающих доступ человечеству к богатству и тайнам Вселенной. На станции с 1987 года реализовывались международные программы исследований. В выполнении этих программ непосредственно на борту станции приняли участие астронавты Франции, Сирии, Афганистана, Болгарии, Японии, Великобритании, Германии, Казахстана, Австрии, США, Канады и стран, входящих в Европейское космическое агентство. На протяжении 1995 - 1998 годов на станции "Мир" велись совместные российско-американские работы по программе "Мир - Шаттл", "Мир - НАСА".

В соответствии с "Программой летных испытаний постоянно действующей пилотируемой станции модульного типа "Мир" орбитальный комплекс "Мир" (ОК "Мир") эксплуатировался на орбите с 20 февраля 1986 года (с момента запуска базового блока) по 23 марта 2001г. Всего по программе полета комплекса "Мир" проведено более 100 пусков кораблей и модулей различных типов (включая пуски американского корабля "Шаттл"). Несмотря на имевшиеся замечания, все пуски проведены успешно со 100% выполнением основных задач полета.

Особенностью программы полета ОК "Мир" являлось то, что после выведения базового блока был  запланирован довольно длительный период дооснащения комплекса, путем пристыковки новых модулей и наращивания технических возможностей бортовых систем. На начальном этапе работы ОК "Мир" его эксплуатация была возможна только в режиме посещения, а эксплуатация в режиме постоянно действующей станции была ограничена из-за отсутствия необходимых средств СУД и СОЖ. 
Первый пилотируемый полет на ОК "Мир" проведен в период с 15 марта 1986 года по 5 мая 1986 года (ЭО-1). На первом этапе полета работы выполнялись по "Программе полетов к станциям "Салют-7" и "Мир" на 1986 и 1987 годы", которая была завершена в декабре 1987 года после пуска корабля "Союз ТМ-4" (ЭО-3).
Эксплуатация ОК "Мир" в режиме постоянно действующей станции начата 8 февраля 1987 года (ЭО-2).
В 1986 -1987 годах осуществлено запланированное дооснащение комплекса средствами управления (БЦВК "Салют-5Б", УИВК, гиродины) и средствами обеспечения жизнедеятельности (системы "Воздух", "Электрон-В", БМП и др.) для перехода к непрерывной пилотируемой эксплуатации.
Развертывание комплекса до конечной конфигурации завершено 26 апреля 1996 года после пристыковки модуля "Природа". Этим было завершено выполнение "Программы летных испытаний постоянно действующей пилотируемой станции модульного типа "Мир". Далее комплекс эксплуатировался на основе ежегодного планирования программы полета.
Дополнительно к модулям, предусмотренным вышеупомянутой программой, для проведения работ с кораблем "Шаттл" в состав комплекса с 25 ноября 1995 года был введен стыковочный отсек (СО).
До августа 1999 года ОК "Мир" эксплуатировался в режиме постоянно действующей станции с одним перерывом с 27 апреля по 8 сентября 1989 года в период перехода с пилотируемых кораблей серии "Союз Т" на серию "Союз ТМ".
С середины 1999 года в связи с трудностями финансирования программы полета ОК "Мир" с целью экономии средств режим эксплуатации комплекса был изменен путем включения в программу относительно длительных беспилотных участков.
Первый такой перевод ОК "Мир" в режим беспилотного полета после многолетнего непрерывного функционирования в пилотируемом режиме осуществлен с 28 августа 1999 года.
В связи с тем, что при использовании режима управления (БЦВК + гиродины) при отсутствии экипажа возможно снижение надежности управления, перед переходом к беспилотному полету на ОК "Мир" был введен и проверен резервный аналоговый контур управления, позволяющий обеспечить решение следующих задач без использования БЦВК СУД:
инерциальная стабилизация;
демпфирование угловых скоростей;
закрутка комплекса относительно осей базового блока X и Y;
получение вектора состояния комплекса "Мир" по данным ТМИ магнитометра СМ-8М модуля "Квант" или звездного датчика ОЗД модуля "Квант-2". Аналоговый контур обеспечивал возможность управления комплексом по командам с Земли при прохождении команд "Авария БЦВК".

В ходе эксплуатации станции "Мир" установлены абсолютные мировые рекорды продолжительности непрерывного пребывания человека в условиях космического полёта:
1987 год - Юрий Романенко (326 сут 11 час 38 мин);
1988 год - Владимир Титов, Муса Манаров (365 сут 22 час 39 мин);
1995 год - Валерий Поляков (437 сут 17 час 58 мин).
В 1995 году Валерий Поляков стал также абсолютным мировым рекордсменом по суммарному времени пребывания в космосе, в 1999 году его достижение превысил Сергей Авдеев:
Валерий Поляков - 678 сут 16 час 33 мин (за 2 полёта);
Сергей Авдеев - 747 сут 14 час 12 мин (за 3 полёта).
Среди женщин мировые рекорды длительности космического полёта установили:
1995 год - Елена Кондакова (169 сут 05 час 1 мин);
1996 год - Шеннон Люсид, США (188 сут 04 час, в том числе на станции "Мир" - 183 сут 23 час 00 мин).

Космонавты, совершившие шесть и более выходов в открытый космос на станции "Мир"
Космонавт Количество выходов Суммарная длительность
Анатолий Соловьёв 16 77 час 46 мин
Сергей Авдеев 10 41 час 59 мин
Александр Серебров 10 31 час 48 мин
Николай Бударин 8 44 час 00 мин 
Талгат Мусабаев 7 41 час 18 мин
Виктор Афанасьев 7 38 час 33 мин
Сергей Крикалёв 7 36 час 29 мин 
Муса Манаров 7 34 час 32 мин
Анатолий Арцебарский 6 32 час 17 мин 
Юрий Онуфриенко 6 30 час 30 мин 
Юрий Усачёв 6 30 час 30 мин 
Геннадий Стрекалов 6 21 час 54 мин 
Александр Викторенко 6 19 час 39 мин 
Из иностранных граждан наиболее длительные полёты по программе "Мир" совершили:
Жан-Пьер Эньере (Франция)   188 сут 20 час 16 мин
Шеннон Люсид (США)   188 сут 04 час 00 мин
Томас Райтер (ЕКА, Германия)   179 сут 01 час 42 мин

 На участке беспилотного полета ОК "Мир" эксплуатировался с выключенным БЦВК с поддержанием пассивной ориентации для подзаряда аккумуляторных батарей. Поддержание необходимой высоты орбиты на этом этапе для предупреждения схода комплекса с орбиты из-за естественного торможения в атмосфере обеспечивалось выдачей корректирующих импульсов кораблями "Прогресс", находящимися в составе комплекса.

подарок
Поздравить друга, коллегу, просто хорошего человека